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中國時報【張家豪╱台北報導】
昨寒流威力開始減弱，但新北淡水、台中仍出現8.4度、10.4度低溫，且玉山凌晨降雪3小時，積雪達0.6公分。今寒流減弱，全台白天氣溫回升，但清晨、晚間空曠地區仍可能出現10度以下低溫，且直到周五，日夜溫差仍達10度以上，雨氣則相對少，民眾仍應注意保暖，農、漁養殖業持續防範寒害。
中央氣象局主任預報員林定宜表示，明北部及東半部地區白天回暖至18至20度，中南部可到23至25度，但凌晨及晚間受輻射冷卻影響，嘉義以北、宜蘭地區仍只有10到13度。接下來到周五，白天都會逐步回升1到2度，但都是早無線變頻跳蛋晚溫差大的天氣類型，如北部淡水清晨頂多回溫到12到13度，中部夜晚12到14度。
氣象專家吳德榮在專欄洩天機教室也指出，明晨中部以北空曠地區仍可能降至10度以下，民眾要注意保暖，農、漁養殖業要繼續防範寒害。周三起白天溫暖舒適、早晚偏涼，周六才有一小股東北風南下，北台灣白天轉涼，但只會帶給北海岸、北部山區及東北部一些局部短暫降雨機率。
林定宜說明，到周五水氣都比較少，西半部晴到多雲，東部地區雲量稍多，迎風面東半部地區會有零星短暫雨，東北風還是偏強；清晨西半部跟金馬都有局部霧，開車要小心。
昨天玉山凌晨0時50分開始降雪，直到3時15分，積雪約為0.6公分，兩日來積雪達2.8公分，但已開始融雪。氣象局表示，因水氣逐漸減弱，天氣轉乾冷，降雪機率已不高。
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北北桃沿線居民，盼望二十年的桃園機場捷運線，要來了，政府將在農曆春節前公布試營運的方案，並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站，進行列車最大載重的測試，動態測試以沙包放置全車，模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下，觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力，冀望能給旅客最安心的機捷服務。
桃捷公司表示，機捷直達列車共五節車廂，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，W三意謂為座位滿載，加上上每平方公尺站七名旅客，整列列車載客量約達到八五五人，模擬為全車最擁擠狀態。
此次全載重測試將每節車廂放約五六二個（第一節五三九個）沙包／二十五公斤，模擬每節車廂二一六人（第一節二○七人）／六十五公斤，加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包／六百公斤，整輛列車共載重六三點二噸做測試，工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包，再以人力搬運至車廂內部完成前置作業，全載重測試相當耗工時。
機捷從測試階段，桃捷進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續七日按班表運轉，誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件），並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後，仍持續進行各類系統測試，以安全、穩定、服務、舒適為目標，全力希望達成國人期待。
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